奇瑞召回8000多輛電動(dòng)車(chē) 新能源轎車(chē)隱藏隱憂

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，在使用過(guò)程中差速器后懸置支架與副車(chē)架的銜接螺栓或許呈現(xiàn)松動(dòng)，加快時(shí)底盤(pán)呈現(xiàn)異響，極點(diǎn)工況下松動(dòng)的銜接螺栓或許掉落，導(dǎo)致后懸置連同差速器全體方位下沉，銜接在差速器兩頭的半軸發(fā)作竄動(dòng)，形成半軸傳動(dòng)失效和車(chē)輛行進(jìn)中動(dòng)力中止，存在安全隱患。

事實(shí)上，跟著2018年新能源轎車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)增加，新能源轎車(chē)召回?cái)?shù)量也創(chuàng)新高，相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，2018年全年共召回新能源車(chē)輛135751輛，新能源轎車(chē)一系列的質(zhì)量問(wèn)題引起了廣泛重視。

轎車(chē)剖析師任萬(wàn)付剖析以為，奇瑞瑞虎是從傳統(tǒng)燃油車(chē)過(guò)渡到新能源車(chē)的，僅僅把發(fā)動(dòng)機(jī)換成了電池，所以奇瑞還需在研制上投入更多的精力。

據(jù)奇瑞控股官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年奇瑞新能源轎車(chē)銷(xiāo)量為9.05萬(wàn)輛，在產(chǎn)品布局上，現(xiàn)在旗下共有新能源車(chē)型5款，觸及4個(gè)細(xì)分商場(chǎng)，包含微型電動(dòng)轎車(chē)奇瑞eQ1、轎車(chē)艾瑞澤5純電、艾瑞澤7插電混動(dòng)、MPV開(kāi)瑞K60和SUV瑞虎3x純電。

日前，奇瑞轎車(chē)因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題召回的是瑞虎3xe純電動(dòng)轎車(chē)。據(jù)大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，奇瑞瑞虎3xe2018年銷(xiāo)量為1.03萬(wàn)輛。

關(guān)于此次召回的新能源轎車(chē)，奇瑞方面揭露表明，將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛將后懸置支架螺栓易松動(dòng)部位與副車(chē)架總成焊接為固定銜接，以消除安全隱患，并對(duì)焊接部位給予終身免費(fèi)質(zhì)保。

事實(shí)上，奇瑞新能源早在2014年時(shí)便完成了盈余，是少量能完成盈余的新能源轎車(chē)企業(yè)，但記者注意到，現(xiàn)在奇瑞新能源的盈余主力僅有EQ系列。

在2018年上半年，奇瑞新能源體現(xiàn)杰出，銷(xiāo)量到達(dá)3.33萬(wàn)輛，同比增加258.7%，其間EQ系列就占了1.87萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。瑞虎和艾瑞澤的銷(xiāo)量盡管可觀，但短期內(nèi)還無(wú)法成為奇瑞新能源的價(jià)值主力。

任萬(wàn)付表明，奇瑞新能源EQ系列很早就上市了，并且價(jià)格不高，可以說(shuō)是賤價(jià)占領(lǐng)商場(chǎng)，“現(xiàn)在都想盈余，而現(xiàn)在最主要的仍是放在產(chǎn)品的打磨上，產(chǎn)品銷(xiāo)量有了，盈余天然來(lái)了。關(guān)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品上市前仍是要進(jìn)行屢次實(shí)驗(yàn)，保證產(chǎn)品的安全性，別的，也要加大研制投入，保證產(chǎn)品質(zhì)量”。

值得一提的是，在國(guó)家商場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺點(diǎn)產(chǎn)品管理中心網(wǎng)頁(yè)上看到，近半年來(lái)，這已經(jīng)是奇瑞轎車(chē)進(jìn)行的第2次召回。在2018年9月27日，奇瑞轎車(chē)也曾向國(guó)家商場(chǎng)監(jiān)督管理總局存案了召回方案，決議自2018年11月1日起召回旗云系列車(chē)型、奇瑞A5、東方之子和瑞麒車(chē)型，合計(jì)175834輛。